斯圖加特-梅賽德斯-奔馳卡車正進(jìn)一步加快卡車產(chǎn)品系列的更新?lián)Q代和用途細(xì)分化。繼推出長途物流運(yùn)輸車型全新actros和短途重型運(yùn)輸車型antos后，奔馳將推出全新建筑工程專用車，從2013年起，梅賽德斯-奔馳所有用于建筑工程的公路及非公路卡車和牽引車將統(tǒng)一命名為arocs系列。

　　隨著建筑工程車領(lǐng)域的進(jìn)一步細(xì)化，梅賽德斯-奔馳將能夠以前所未有的豐富產(chǎn)品陣容滿足客戶的不同需求，其中包括全新自卸車、全驅(qū)自卸車、混凝土攪拌車、牽引車、側(cè)卸式卡車等。這些車型均將提供雙橋、三橋和四橋版本選擇，動(dòng)力輸出共有16種選擇，覆蓋175千瓦（238馬力）至460千瓦（馬力）的廣泛區(qū)間。所有車型的發(fā)動(dòng)機(jī)均將滿足歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，并可接受歐6排放車型的預(yù)訂。

　　梅賽德斯-奔馳arocs搭載bluetec直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備廢氣渦輪增壓器和中冷器，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略高于怠速時(shí)即可提供強(qiáng)大的牽引力。四款排量分別為7.7升，10.7升，12.8升和15.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的最大牽引力分別在1000牛米至3000牛米之間。其中，15.6升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)即為全新的om473發(fā)動(dòng)機(jī)，將為用戶提供全新選擇。
 

　　arocs亦將在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面樹立典范：發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力將通過標(biāo)準(zhǔn)配備的梅賽德斯powershift3自動(dòng)變速箱傳送。特別開發(fā)的驅(qū)動(dòng)形式將能夠滿足車輛在多領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

　　arocs的驅(qū)動(dòng)配置提供從后輪驅(qū)動(dòng)的4x2雙橋版本到配備雙前轉(zhuǎn)向橋的8x8/4四橋全驅(qū)版本的多種選擇。作為全新arocs產(chǎn)品系列的典型代表，一前橋三后橋的四橋版本、帶有空氣彈簧系統(tǒng)的多款車型及載荷優(yōu)化的單胎串聯(lián)驅(qū)動(dòng)的混凝土攪拌車底盤現(xiàn)在可在生產(chǎn)線上直接生產(chǎn)。

　　arocs在14個(gè)不同的車型版本上提供7種駕駛室選擇。2.3米的駕駛室將搭配l、m與s型版本，如用戶需要更大空間，則可選擇2.5米的平地板駕駛室。

　　全新梅賽德斯-奔馳arocs的外觀設(shè)計(jì)與眾不同、無懈可擊，進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)呈所謂的“斗齒”造型，寓意明顯。堅(jiān)固的“牙齒”寓意攻堅(jiān)克難、扎實(shí)作業(yè)。此外，車輛的鋼制保險(xiǎn)杠、堅(jiān)固的散熱器保護(hù)罩以及專為建筑工程用途所設(shè)計(jì)的一體式可折疊上車踏板實(shí)現(xiàn)了外形與功能的完美統(tǒng)一。

　　arocs家族還增加了兩個(gè)新成員，即“載重王”和“攻堅(jiān)王”兩個(gè)車型。arocs載重王始終在不遺余力地嘗試減少整備質(zhì)量，使得4x2牽引車的有效載荷得以優(yōu)化，并成為建筑工程用車領(lǐng)域重量最輕的車型；與此同時(shí)，8x4/4的混凝土攪拌車實(shí)現(xiàn)了32噸的最大載重。值得一提的是，這些車輛的整備質(zhì)量都在9250公斤以下，因此每次可承載8立方米的已攪拌混凝土。

　　arocs“攻堅(jiān)王”適用于極端的工況環(huán)境，具備極強(qiáng)的穩(wěn)定性和靈活性。車輛同時(shí)配備的大量技術(shù)細(xì)節(jié)保證它能夠在惡劣的施工環(huán)境中高質(zhì)量地完成作業(yè)。

　　梅賽德斯-奔馳arocs將在2013年4月的bauma車展上首次向用戶發(fā)布。

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